广阔的海洋是与人类严密相关的生态体系，维护海洋环境便是维护人类赖以生存的资源，维护人类的健康安全。这一点已渐渐的变成为人们的一致，关于海洋污染物的监测和管理也得到注重，规模逐渐扩展，办法逐渐得力。可是我们对海域有机锡的污染还知道不行，未予注重。据深圳大学生命科学院和深圳市疾病防备操控中心专家的调研，深圳市蛇口港及接近海域已发现严峻的有机锡污染，海水中三丁基锡的浓度超越美国残留规范近倍。据其他科学家报导，近几年来，在我国部分海边港口以致内陆水域均已发现不同程度的有机锡污染。此污染大大都来源于船只、海上渠道底部涂料。该涂料可防止海洋附着生物对船体和海上渠道的污损，以延伸海洋修建和船只的惯例运用的寿数，削减燃料耗费，下降修理费用。
但此类涂猜中的有机锡是迄今为止人为因素很多开释入海水环境中的最毒的化学品之一，且极难降解。其污染的结果是对海洋生物发生毒性，长时间污染将导致大都螺、贝壳的种群阑珊，对海产品质量安全发生要挟，以及使鸟类的食物资源削减，并经过食物链传递导致鸟类遭到毒害，给生态体系形成难以修正的长时间损坏。有机锡对人类健康损害也很大，除了内分泌毒性外，还会影响人的胚胎发育、神经体系及免疫体系的正常功用，乃至引发肿瘤。法国政府1982年公布了制止和约束船只运用有机锡化合物涂料的规则，随后美国、澳大利亚、加拿大、荷兰、瑞士和日本等滨海国家纷繁出台相应约束办法，并拟定了海水中毒性较强的三丁基锡污染残留规范。2001年世界海事组织经过了《操控船只有害防污底体系世界条约》，规则2008年1月1日起全世界内制止在船只等设备上涂施含有有机锡的防污漆，但我国现在没有参加此条约。现在我国没有出台相关约束办法和残留规范，各级政府从未大面积体系性展开对有机锡的专项检测，相关前史数据资料比较缺少。
我国的经济正在起飞，海上航运和建设项目将继续不断的展开，如不及时注重有机锡的污染操控，重污染区域将从港区扩展到相邻海域以致更大规模，海洋资源阑珊、污染危及健康将不可避免。
1，在全国海洋监测作业组织中，有步骤、有计划地展开对有机锡污染的监测，摸清状况，制定特征污染物残留规范。
2，加强对有机锡污染管理的研讨，出台相关的约束办法，对重污染区域展开管理。
3，我国应尽早参加《操控船只有害防污底体系世界条约》，逐渐约束或制止国内船只运用含有有机锡的防污涂料。
4，对没有遭受有机锡严峻污染的海域的生物多样性和海洋资源维护加强注重，并加大对近海滥捕滥捞行为的监督管理力度。